In pista con Smart #3 Brabus, la prova dell’elettrica da 3,7 secondi

In pista e in strada, dalla Smart #3 Brabus da 3,7s al primo test sui consumi urbani

Smart #3 è l'elettrica che ha seguito il debutto di Smart #1 e che, come la sorella con cui condivide praticamente quasi tutto, dal telaio alla tecnologia, non rinuncia certo a proporre la versione più sportiva da 428 cv: Smart #3 Brabus. Rispetto a #1, la #3 si avvicina di più verso il mondo delle berline riducendo altezza complessiva e luce da terra.

In casa Smart il marchio Brabus è sempre stato sinonimo di sportività ma, se andiamo a guardare come è stato declinato sulla vecchia due posti (smart ForTwo Brabus) non ci troviamo certo di fronte a potenze da capogiro. Prendiamo, ad esempio, la W453, terza e ultima generazione della ForTwo che si accontentava di un tre cilindri turbo benzina da 0.9 litri con 109 cv e 170 Nm. Accelerazione da 0 a 100 km/h? Ben 9,5 secondi, nulla di trascendentale.

Insomma, era "aggressiva", ma non sportiva. Possiamo rimpiangere la fine della produzione dell'apprezzatissimo modello a due posti, la ForTwo che rinascerà solo nel 2026, ma l'elettrico non ha fatto danni alla smart perché la EQ ForTwo guadagnava in piacevolezza di guida grazie al baricentro basso e ad uno spunto cittadino (0-60 km/h) nettamente migliore anche se confrontato con la Brabus.


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